O zonă industrială imensă în Maroc, dedicată în principal industriei auto și bateriilor electrice, a fost creată de companii chineze, transformând țara într-un centru de aprovizionare pentru industria auto europeană. Tanger devine o regiune cheie în strategia Chinei de a penetra piața europeană, iar oficialii europeni sunt preocupați de implicațiile acestei dezvoltări.

În apropierea portului Tanger, Mohammed VI Tanger Tech City se întinde pe 500 de hectare, unde companii chineze au înființat fabrici pentru componente de vehicule electrice, precum sisteme de frânare și materiale pentru baterii. Marocul oferă avantaje precum costuri de producție reduse, proximitate față de Europa și acorduri comerciale cu UE și SUA, atrăgând astfel investiții străine masive. Acestea transformă Marocul într-o verigă esențială în lanțul de aprovizionare pentru vehiculele electrice.

De ce se tem oficialii europeni de prezența chineză în Maroc?

Comisia Europeană și oficialii de la Bruxelles sunt îngrijorați de faptul că această creștere rapidă a industriei chineze în Maroc ar putea fi o metodă de a evita tarifele impuse de UE pentru produsele chinezești. Maros Sefcovic, comisarul UE pentru Comerț, a numit fenomenul „o problemă majoră pentru economia europeană”, explicând că China încearcă să canalizeze surplusul de producție către Europa prin intermediul țărilor terțe, precum Marocul.

• Tarife de până la 45% au fost impuse pentru vehiculele electrice chinezești în UE.
• Producția mutată în Maroc ar putea evita aceste tarife, creând o „identitate” de origine diferită pentru produsele chinezești.
• Investițiile chineze în Maroc nu se limitează la Tanger, ci includ fabrici de anvelope, materiale pentru baterii și gigafabrici în Kenitra.
• Autoritățile marocane vizează crearea unui lanț valoric complet pentru până la 500.000 de vehicule electrice anual până în 2026.

Ce beneficii aduc aceste investiții Marocului?

Investițiile chineze în Maroc aduc locuri de muncă, know-how și dezvoltare industrială. Statul oferă facilități fiscale de cinci ani, o forță de muncă tânără și investește în energie „verde”. În plus, Marocul are acorduri comerciale cu circa 50 de țări, facilitând accesul pe piețele globale și oferind o poartă de intrare în Europa pentru companiile chineze.

Specialiștii consideră că mutarea producției aproape de piețele de desfacere, cunoscută sub denumirea de „nearshoring”, devine o strategie tot mai populară pentru companiile chineze, care doresc să reducă riscurile geopolitice și comerciale. În acest context, Marocul devine un actor cheie în noua bătălie geoeconomică pentru controlul lanțurilor de aprovizionare globale.

Autoritățile marocane resping acuzațiile de manipulare sau de intenții de a submina economia europeană, subliniind beneficiile aduse țării prin aceste investiții. În același timp, Europa continuă să-și monitorizeze atent evoluția, temându-se de o eventuală dependență excesivă de produsele și tehnologia chineză.