Modelul companiilor aeriene low-cost se bazează pe vânzarea de bilete cu prețuri mici, taxe suplimentare pentru servicii și utilizarea intensivă a aeronavelor.
Prețurile foarte mici ajută la umplerea avionului și atrag clienți, însă profitul depinde de veniturile totale, care includ și serviciile adiționale.De exemplu, dacă un avion cu 180 de pasageri are un venit mediu din bilete de 60 de euro și din servicii de 25 de euro, totalul ajunge la 15.300 de euro.Veniturile pot varia, deoarece unii pasageri plătesc mai mult, alții mai puțin.Rentabilitatea unui zbor depinde de suma totală, nu de cel mai mic tarif afișat.
Citește și: Lidl vinde pungi de 5 kg cu fructe și legume la 3 euro în proiectul „Rette mich”
Un alt aspect important este ajustarea prețurilor în funcție de cerere, de locurile disponibile și de timpul rămas până la decolare.În cazul curselor low-cost, un loc gol la decolare își pierde valoarea, iar compania poate vinde chiar și la prețuri mici pentru a acoperi costurile.Astfel, dacă venitul suplimentar depășește cheltuiala, zborul devine profitabil.
Diferențele între modelele de business ale companiilor aeriene
Fiecare model are propriile particularități.Companiile de linie vând conexiuni și rețele, în timp ce low-cost-urile se concentrează pe transportul cât mai ieftin și pe volume mari.În cazul unui zbor București–Lisabona, low-cost-ul oferă un serviciu direct, cu prețuri mici, pentru a atrage cât mai mulți pasageri.În schimb, companiile de linie pot vinde bilete pentru conexiuni multiple, maximizând utilizarea aeronavelor și profitul din rețea.
Astfel, diferența fundamentală constă în modul în care companiile își construiesc afacerea și în strategia de vânzare.Low-cost-urile urmăresc să transporte cât mai mulți oameni la un cost minim pe loc, în timp ce companiile tradiționale vând și avantajul rețelei și conexiunilor.
Conform Hotnews.ro