Uniunea Europeană pregătește o schimbare majoră în politica de aprovizionare cu combustibil pentru aviație, ca răspuns la criza din Golful Persic și la instabilitatea din Orientul Mijlociu. În această situație, Bruxelles-ul analizează creșterea importurilor din Statele Unite pentru a diversifica sursele de combustibil.
Potrivit informațiilor preluate de Agerpres, autoritățile europene intenționează să solicite statelor membre reducerea dependenței de combustibilul provenit din regiunea Mijlociului. Se analizează adaptarea infrastructurii de distribuție pentru a permite utilizarea mai eficientă a combustibilului american Jet A, care are un punct de îngheț mai ridicat decât standardul european.
Citește și: Lidl vinde pungi de 5 kg cu fructe și legume la 3 euro în proiectul „Rette mich”
În aprilie, datele arată o creștere a importurilor de combustibil pentru avioane din SUA și Nigeria, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu. În același timp, huburile aeriene europene continuă să depindă de infrastructuri strategice precum conducta CEPS, operată de NATO, însă situația acesteia rămâne incertă.
De ce UE vizează reducerea dependenței de combustibilul din Orientul Mijlociu?
Criza de kerosen a generat creșteri de prețuri și presiuni asupra sectorului aerian european. Europa importă între 30% și 40% din combustibilul pentru avioane, o proporție semnificativă din regiunea Mijlociului, ceea ce o face vulnerabilă în contextul conflictelor din regiune.
- Creșterea prețurilor la kerosen
- Riscuri de întrerupere a aprovizionării
- Dependenta de infrastructuri strategice
- Sezonul estival cu cerere crescută pentru transport aerian
- Creșterea importurilor din SUA și Nigeria
Ce măsuri va lua UE pentru a gestiona criza energetică în sectorul aviatic?
Comisia Europeană urmează să prezinte săptămâna viitoare un pachet de măsuri pentru gestionarea crizei, inclusiv eliberarea coordonată de stocuri de combustibil pentru aviație, dacă situația se agravează. În plus, se analizează utilizarea mai intensă a combustibililor sustenabili (SAF), precum și optimizarea infrastructurii logistice europene.
Tranziția către combustibili sustenabili este prevăzută în regulamentul RefuelEU, care vizează creșterea treptată a cotei de SAF de la 2% în prezent la 6% în 2030, 20% în 2035 și 70% în 2050. Cu toate acestea, producția acestor combustibili rămâne limitată, iar costurile sunt de trei până la cinci ori mai mari decât cele ale combustibilului convențional.
Astfel, Europa își propune să devină mai independentă energetic și să reducă vulnerabilitatea în fața conflictelor din regiune, în condițiile în care criza din Golful Persic continuă să influențeze piața globală a energiei.
Știri din rețea: Constanța Expres · Botoșani Expres · Teleorman Expres