Numeroase căi ferate din România au rămas abandonate de mai mulți ani, fără ca autoritățile să caute soluții pentru reactivarea lor.
În Europa, mii de kilometri de căi ferate dezafectate au devenit coridoare verzi, destinate drumeților și bicicliștilor.
Citește și: PEEK & CLOPPENBURG DESCHIDE AL 14-LEA MAGAZIN ÎN ROMÂNIA
Cum pot fi reactivate căile ferate abandonate?
Aproape 1.000 de kilometri de căi ferate cu ecartament normal și îngust au fost dezafectați după 1990, însă, după închiderea căilor ferate, multe dintre traseele lor au fost ocolite de reconversii.
Unele dintre fostele rute feroviare închise traversează zone cu potențial turistic.
- Calea ferată din Metaliferi, spectaculoasă, dar abandonată
- Calea ferată Oradea Est - Vașcău, propusă ca traseu de biciclete
Exemple de căi ferate reactivate
Viductul Luncoiu, rămas pe fosta cale ferată Deva - Brad, a fost propus ca traseu de biciclete.
Proiectul de lege care răspundea cererii de transformare a traseului în pistă de biciclete a fost declarat neconstituțional.
Un segment de 4-5 kilometri al fostei căi ferate trezește interesul amatorilor de drumeții.
El leagă gara din Brad de viaductul Luncoiu, ridicat în anii ’40, din piatră, la 25 de metri peste valea pitorească de la marginea municipiului.
Calea ferată de pe valea Crișului Negru, propusă ca traseu de biciclete, are o lungime de 105 kilometri.
Autoritățile din Brad și comunele traversate de fosta cale ferată au solicitat Guvernului preluarea în administrare a traseului pentru a fi transformat într-o pistă de biciclete.
Știri din rețea: Botoșani Expres · Iași Expres · Giurgiu Expres