În prezent, România dispune de 1476 km de autostrăzi și drumuri expres deschise, iar alți 991 km sunt în curs de construcție, conform site-ului 130km.ro. Acestea contribuie la o conectivitate mai bună a țării, însă există încă multe zone unde infrastructura rutieră de mare viteză poate fi extinsă.
Momentan, situația indică o țară care începe să fie mai bine legată, dar rămân zone importante de dezvoltare. Se estimează că până în 2030, secțiunile portocalii de pe hartă vor deveni verzi, indicând finalizarea proiectelor. Între timp, există întrebări legate de lipsa unor tronsoane în licitație, de exemplu între Slobozia, Brăila și Galați, unde o autostradă ar putea conecta mai bine aceste orașe la rețeaua principală.
Citește și: Meciul CS Afumați - Steaua din Liga 2 se joacă pe 25 octombrie la Slobozia
Proiecte de autostrăzi în plan pentru România
Printre cele mai discutate tronsoane se află legătura între București și Giurgiu, o rută importantă pentru traficul internațional spre Bulgaria, și segmentul Făgăraș-Brașov-Focșani, care traversează munții. De asemenea, se analizează și o conexiune între Craiova și Vidin, pe traseul E79 spre Sofia, precum și proiecte pentru zonele din Maramureș și Satu Mare, pentru a sprijini reconstrucția țării în contextul războiului din Ucraina.
Pe harta actualizată anual, se pot observa diferențele față de anii anteriori, precum 2012, 2016 și 2021, evidențiind progresul și întârzierile din procesul de dezvoltare a infrastructurii rutiere. În ciuda acestor progrese, unele tronsoane încă nu au fost scoase la licitație, iar construcția lor rămâne o provocare pentru autorități.
În concluzie, România are în prezent o rețea de autostrăzi în creștere, dar rămân multe proiecte în faza de planificare sau execuție, iar finalizarea acestora va dura încă ani buni. Planurile pentru noi legături și extinderi sunt esențiale pentru a asigura o infrastructură modernă și eficientă, necesară pentru participarea activă a țării la reconstrucție și dezvoltare regională.