Un tronson de aproximativ 22 de kilometri din Autostrada Moldovei, între Adjud și Răcăciuni, nu poate fi deschis circulației, deși este aproape finalizat, din cauza lipsei unei conexiuni sigure cu drumul național DN2/E85.
Pe cei aproximativ 22 de km, asfaltul este deja turnat și marcajele aplicate, însă tronsonul nu poate fi utilizat din cauza lipsei unei bretele sau nod rutier care să permită vehiculelor să iasă în siguranță pe DN2, una dintre cele mai circulate artere din estul țării.
Citește și: Unirea Slobozia se pregătește să joace la Slatina cu liderul CSM Slatina
Conform surselor, lipsa acestei legături face ca autostrada să „se termine în câmp”, ceea ce împiedică utilizarea sa în condiții de siguranță și normalitate. Deschiderea segmentului depinde și de finalizarea lucrărilor pe Lotul 3 Răcăciuni – Bacău, care se află într-un stadiu de execuție de aproximativ 65–70%.
De ce lipsa conexiunii sigure blochează deschiderea autostrăzii?
Fără o bretea de legătură sau nod rutier, vehiculele nu pot ieși în mod sigur pe DN2/E85, ceea ce crește riscul de accidente și problemele de trafic în zonă. Constructorul UMB lucrează pe Lotul 3, însă diferența de ritm între loturi creează un blocaj logistic.
- Lotul 2 este mult mai avansat, fiind finalizat în proporție de peste 90%
- Lotul 3 are un progres de 65–70%
- Fără continuitate spre Bacău, deschiderea tronsonului Adjud – Răcăciuni rămâne problematică
- Constructorul UMB este mobilizat pe șantier, dar ritmul diferit între loturi afectează finalizarea
- Problemele de siguranță sunt accentuate de trecerea la nivel cu calea ferată pe DN2
Riscuri și probleme de siguranță în zona Răcăciuni
Reprezentanții comunităților de infrastructură avertizează asupra riscurilor generate de trecerea la nivel cu calea ferată, unde barierele feroviare active pot duce la întârzieri și accidente. Traficul intens de trenuri de călători, marfă și militare complică situația, iar blocajele pot dura între 3 și 10 minute.
Aceasta situație poate duce la formarea unor cozi semnificative și la riscuri majore pentru siguranța rutieră. Până la rezolvarea acestor probleme, cei 22 de km de autostradă rămân finalizați, dar închiși circulației, fiind o provocare logistică și de siguranță pentru autorități.