Sursă: Hotnews.ro
Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) se închide oficial luni, 31 august 2026, însă marile șantiere feroviare care beneficiază de finanțare sunt departe de a fi terminate. Cinci loturi de modernizare a căii ferate sunt prinse la finanțare prin PNRR, dar niciunul nu va fi gata până la termenul limită.
Citește și: Un sat de vacanță cu 17 case și lac privat din Anglia se vinde cu 7,5 milioane de lire
Autoritățile au decis împărțirea proiectelor în două etape: o parte va fi decontată prin PNRR până la 31 august, iar restul lucrărilor vor continua cu fonduri din Programul Transport 2021-2027. Pe ruta Timișoara – Lugoj se așteaptă deschideri în lunile următoare, în timp ce între Cluj și Oradea situația este mai complexă, cu un tronson care va fi complet finalizat cel mai devreme în 2029.
Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a declarat că s-au atins țintele financiare pentru cele cinci loturi. Două dintre acestea sunt pe bani nerambursabili, iar trei pe împrumuturi. După finalizarea finanțării prin PNRR, se va continua cu Programul Operațional Transport.
În prezent, lotul Timișoara – Lugoj are un stadiu fizic de execuție de 81%, în timp ce pe linia Cluj – Oradea, lotul Aghireș – Poieni a atins 74%. Trenurile nu circulă pe această rută din ianuarie 2024, iar deschiderea circulației va fi etapizată, cu recepții programate în toamnă.
Astfel, circulația trenurilor va fi posibilă pe sectoare, cu deschideri pe Timișoara – Lugoj până la finalul anului și pe Cluj – Huedin la începutul lui 2027.